阪急６３００系、最終章へ。

阪急電車が誇る名車６３００系。
デビュー３４年目を迎えた名車ですが、
新型車両にとって代わる日が来ようとしています。

「２ドア車」の表示もめったに見られなくなりました。
最近では「３ドア車」で通勤型も特急で運行されます。
３ドア車で通勤型だったら１本見送ります。

河原町駅の３号線に６３００系がやってきました。
阪急電車で「２ドア車」は６３００系だけです。
この瞬間、たまりません。

ライトのところに入るシルバーの帯がかっこいい。
「特急」の表示が風格ある車両によく似合っています。

これは梅田到着後に撮った写真です。
特急電車らしい、豪華な車内です。
木目調の内装にオリーブ色のシート。
こんなところにも阪急電車らしさが見られます。

梅田に到着した６３００系特急です。
京都へ向かうべく、スタンバイ中です。

ドアを閉めた姿はこんな感じです。
中間の車両は両端にドアがあり、
そのあいだには連なった窓があります。
ゆったりとしたシートが並んでいます。

この車両は「特急」が一番似合います。
停車駅も１５年前の急行並みになりましたが、
６３００系の特急にはスターの風格を感じます。
たとえ嵐山線の普通電車に格下げになっても、
全車両が解体になってしまっても、
いつまでも私の心の中で特急として走り続けています。

第二の人生

阪急６３００系が改造されて、嵐山線に導入されました。
４両編成で短くなったものの、
ドア２か所のままで活躍しています。
第二の人生というよりかは余生を送るイメージかな？

車内は観光利用と短距離利用を両立させようとしています。
クロスシートとロングシートが並んでいる車内には、
嵐山線の性格が表れているようです。

京都線に残る車両はまだまだ特急列車としてがんばっています。
廃車へのカウントダウンが近づいている状況ですが、
８両編成２本はリニューアル工事をして、
あと１５年ほど休日ダイヤ限定で運行してほしいと思います。
車内は…、全席クロスシートで。

まだまだ健在。

洛北の旅の「はじまりは中之島」でしたが、
夜も深まりつつある出町柳駅からはまっすぐ帰宅。
淀屋橋まで１時間、こんな車両に揺られました。

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STILL ALIVE 阪急京都線「特急」

阪急６３００系。製造後３０年以上過ぎている車両だが、
今なおスタイリッシュなその姿は特急にこそふさわしい。
めったに乗ることができなくなったこの車両がやってきた。

（追記）
一部の写真を１２月２１日に撮影したものと替えています。
その点をご了承ください。

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阪神１０００系

尼崎駅にて。
近鉄奈良線との乗り入れに対応した新型車です。
シルバーとオレンジのカラーリングがなかなか様になってます。

来年３月、我が家と神戸を近付ける阪神なんば線が開通します。
いまからすごく楽しみです。

阪急９３００系

阪急京都線の新車、９３００系に乗っています。
大きな窓に木目調の車内、オリーブ色の座席。
新しさのなかにも阪急電車らしさが出ていて好感が持てます。
車椅子スペースの部分がロングシートになってしまったのが残念ですが、
今の京都線の特急は、１５年前の急行並みに停まるので、
ロングシートがあるのは現実的な対応かも。

余談ですが、この車両の神戸線バージョンを十三で見ました。
行き先表示がフルカラー液晶ディスプレーになっていてびっくり！
とはいえ、やっぱり阪急電車らしい雰囲気ですね。
阪急電車はずっとこのままであってほしい。

近鉄スタイル

西大寺駅、夜８時。通勤通学客でごった返しています。
そんな西大寺駅に少し古い形の電車が停まっています。

左側の電車は１９７９年デビューの車両。
今の近鉄電車のスタイルを作った車両で、
京都市営地下鉄との相互乗り入れを考慮した試作車両でした。
ステンレスの地肌を生かし、塗装を減らした車両でしたが、
試作の色合いが強くこの４両編成１本で製造終了。

右側の電車は昭和３０年代に作られた車両。
近鉄奈良線の急激な乗客増に対応するため、
路面電車サイズからＪＲと同じサイズに変更されました。
（実際にはＪＲよりも大きめに作っているように感じます。）
今の近鉄の車両のベースとなった車両です。

阪神電車との乗り入れが２年後に迫っていますが、
もうしばらくこのランデブーが見られそうです。

ＳＴＩＬＬ ＡＬＩＶＥ ５扉車

今日は出張で枚方へ。
いま、寝屋川市駅で各駅停車に乗り換えるところです。
またまた懐かしい車両に出会いました。

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鮮魚列車

伊勢志摩の新鮮な魚や野菜、花などを
大阪府や奈良県各地で行商する人のための列車です。
早朝、三重県の宇治山田を発ち、
朝９時ごろ大阪の鶴橋・上本町に着きます。

奈良盆地に夕陽が傾くころ、
鮮魚列車は一日の仕事を終え、
三重県の松阪へ帰ります。

きょうは出張で八木まで出ていました。
帰宅時、八木駅に停まっていたものを撮りました。

STILL ALIVE 南海高野線

きょうは堺へ出張します。
いま、南海高野線の準急で堺東へ向かっています。

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STILL ALIVE 京阪特急

京阪電車の特急です。旧型車両の特急列車です。
いまなおこうして走っていて、懐かしささえ感じます。
座席に合わせて配置された小さい窓がいい感じ。
平和を祈る「はとのマーク」も昭和の名残を感じさせます。

佛教大学通信教育部のスクーリング。
暑くて熱い京都へ通い続けたこと。
このカラーを見るとほんの少し前のことのように感じます。
あの暑くて熱かった日が今の自分支えているような気がします。

五条大橋の弁慶と牛若丸の故事にちなんだ曲が流れると
特急は京都の出町柳へと向かって発車していきます。
鴨川の水と下鴨神社の杜が出迎える街へ、５０分の旅です。

STILL ALIVE 南大阪線

職場の歓送迎会が橿原神宮前で行われた。
その帰り、近鉄南大阪線の特急列車であべのへ向かう。

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