半日１８きっぷの旅・粉河寺

夏も終わりかけですが、青春１８きっぷの季節ですね。
きょうは昼食を自宅で済ませ、和歌山県の粉河寺へ。
午後半日ですが、結構いい旅となりました。

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最後の国鉄ローカル線

川崎駅からアクアラインバスで木更津駅へ。
バスの乗客は５人、うち４人が袖ヶ浦で降りた。
侘しい車内から眺めるロードサイド店にはうんざりだ。

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ねこ、ネコ、猫

朝夕だけの運行区間である大川から扇町へ。
安善での待ち時間が長く、小雨も降っていたので
一つ先の浅野まで行くことにしました。

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次は大川を訪ねる。

海芝浦から浅野へ向かい、大川行に乗り換えます。
浅野駅は扇形のホームが印象的な分岐点です。
大川発着の列車は通勤客が多い時間帯のみの運行です。

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海芝浦を目指して。

京浜工業地帯のど真ん中を行くＪＲ鶴見線。
コンビナートを結ぶ貨物線を通勤電車が走ります。
そのようすはのんびりとしたものでした。

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湘南ライナー

研修１日目を無事に終え、ちょこっと旅に出ることにしました。
東海道線の貨物線を経由する『湘南ライナー』で小田原へ。
今回はグリーン車を奮発しました。

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カステラを買いに…。

岐阜県恵那の山中にある小さな城下町。
ここの名産は江戸時代の製法で作るカステラ。
明知鉄道に揺られてカステラを買いに…。

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たいたせん

濃尾平野のはしっこを２両編成のディーゼルカーが
のんびりと走っています。

「たいたせん」は漢字で「太多線」と書きます。
岐阜県の多治見と美濃太田を結ぶ路線で、
中央線と高山線、名鉄広見線をつないでいます。

沿線の車窓は特に目を見張るものはなく、
ところどころ田畑が残る住宅地を走っているという印象です。
ただ、駅のたたずまいや車両の雰囲気はローカル線。
なんということはなくまた乗りたくなる路線で、
電車になる前の加古川線に似ているような気がします。

名鉄広見線との乗り換え駅、可児駅。
駅舎は名鉄の新可児駅と直角に交わります。
利用客は１５分おきに名古屋へ直通する名鉄のほうが多そう。
この日も４両編成の赤い電車がホームに入ってました。

可児を出ると木曽川を渡り、美濃加茂市に入ります。
無人駅の美濃川合を出ると美濃太田に到着。
岐阜行きは急行「つやま」と同じような車両で、
夕方ということもあって車掌が乗務していました。

紀州鉄道と日高別院

「青春１８きっぷ」で日帰り旅に出ました。
今回は和歌山県、御坊の寺内町を訪れます。
紀州鉄道という小さな鉄道と本願寺日高別院が目的。

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奥出雲おろち号（加筆あり）

島根県と広島県にまたがって走るＪＲ木次線。
「奥出雲おろち号」は木次線を約２時間かけて走ります。
窓のないトロッコ車両からの景色が楽しみです。

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